来源：猛犸资本局（ID:mengmazibenju） 作者：齐鑫 辑：韩迅
时隔171天，观致汽车微信公众号终于在3月20日更新。在汽车市场竞争激烈的当下，已经处于边缘地带的观致汽车表现出一种冷淡的“佛系”。
此前，观致汽车有限公司因新增一则被执行人信息，执行标的达2.4亿余元而受到关注。
这不是观致汽车的第一次危机。天眼查显示，观致汽车的历史被执行人信息有265条，历史失信被执行人信息2条，历史限制消费令6条，当前被执行总金额超13亿元。
3月3日，时代周报记者来到位于常熟经济技术开发区的观致汽车有限公司，这里是观致汽车的生产基地，如今门前却一片凄清，保安室里只有两名外部保安在值班。
“（这里）已经停产3年了。”两名保安看上去百无聊赖。
近年来，观致汽车欠薪、裁员、车主维修难等问题多次被曝出，从昔日的“奇瑞之子”到今天的一地鸡毛，观致汽车已然走到了悬崖边上。现在的烂摊子怎么办？谁来解救观致？员工和车主们都想知道答案。
员工被欠薪，子公司撤离
3月初，春日照耀下的常熟，空气中依然带有一丝寒气。观致汽车公司门前行人寥寥，一片寂静，在这片寂静中，飞鸟的鸣叫显得格外清晰。
“现在只有白领上班，蓝领全部都在家里。”两名保安中的王欣（化名）表示。
在厂区附近的停车区停放的汽车、电动车，以及垃圾桶里堆满的快餐盒印证了王欣的说法。“现在一共加白领才100来号人，（厂区）都没人了，都停产了。他们（白领们）来也是天天在里面睡觉。”王欣告诉时代周报记者：“没办法，公司没正儿八经地彻底宣布倒闭，这些人白领必须每天要来。”
据王欣介绍，这些白领们每天早上8点上班，下午5点下班，他们的薪水已经被欠4个多月，社保也早就断缴。
观致汽车有限公司厂区内外，时代周报记者摄
时代周报记者注意到，在公司两旁原本用于停放生产车辆的区域，现在已经空空荡荡一片荒芜，只有几只飞鸟不时落下在荒草中短暂停留休整，而周边的围栏上也杂草丛生，透露出与厂区一致的衰败气息。
观致汽车有限公司生产基地，时代周报记者摄
王欣告诉记者，这里是观致汽车的生产基地，研发部门在上海，但也已经从上海撤离。天眼查显示，观致汽车研发（上海）有限公司为观致汽车子公司，注册地址为上海市普陀区同普路1220号9楼903-3室。3月17日，时代周报记者来到该公司注册地，发现这里已经改换成其他公司。“早就搬走了。”大楼值班人员向记者表示。
天眼查显示，观致汽车旗下另一家同样位于上海市的子公司为上海观致汽车销售有限公司，3月16日，时代周报记者来到该公司注册地址上海市闵行区申贵路669号，大楼保安告诉记者，大约在去年10月、11月份，该公司开始撤离，但尚不清楚目前是否已经完全撤出。“他们也没给我通知，我们不清楚的。”该名保安表示。
车主维修依旧困难
撤离的不止公司，还有销售点。3月15日，时代周报记者来到高德地图显示的位于上海市闵行区中春路6785号C栋的观致汽车销售点，发现这里已经变更为沃尔沃门店。
“观致前两年就已经倒了。”附近保安向时代周报记者回忆，大约在2021年上半年，该处观致汽车店已经倒闭，目前的沃尔沃门店已经开业超过半年。
时代周报记者查询观致汽车官网发现，目前江苏、浙江、上海、安徽等地已无观致汽车销售点。
去年，观致汽车曾因被山东省汽车流通协会列入消费黑名单引发关注。据该协会发布的消费警示，协会消费维权工作站接到多起济南市观致车主售后无4S店维修保养的投诉，经调查，彼时济南市4家宝能观致汽车直营店都已经关门停业，厂方服务电话也已经注销。
图片来源：网络截图
李鹏（化名）曾是某观致4S店的一名员工，他告诉时代周报记者，自己被欠了半个月的薪水。
“我没尝试（仲裁），因为（欠）我的（薪水）比较少，像我其他的同事比较多，拖欠半年（或者）大半年的工资，他们仲裁了，我只是有半个月的工资还没发，我就这样不了了之了。”据李鹏了解，申请仲裁的同事们的欠薪问题最终也未能得到解决。
除了被欠工资，李鹏还曾在2021年12月购买了一台2020款观致7 1.6T自动巡航豪华型车，但仅驾驶约3个月，汽车中控屏幕便出现闪屏，因为无法找到售后及时维修，后来演变成黑屏，李鹏觉得修车无望便干脆卖掉了汽车。
车主王磊（化名）于2021年购买的2020款观致7 1.6T自动护航精英型车，驾驶约一年发动机便出现了问题，然而在质保范围内，他当初购买汽车的4S店已经倒闭。王磊自费5000元找修理厂修理，也依然没能修好。
“观致的电话打通了，他也不说啥，也不给啥。”王磊表示自己曾通过多种渠道和观致汽车联系，但都没能得到有效回复，至今其车辆问题也未能解决。
针对上述情况，3月20日，时代周报记者多次致电观致汽车，电话均未能接通。
据观致汽车微信公众号于今年3月20日发布的推文，目前观致汽车在全国有256家服务网点，负责常规保养等售后业务。
3月22日，时代周报记者拨打上海某服务网点电话，工作人员告诉记者，公司主修马自达汽车，代理了维修观致汽车的业务。“（但）我们好像目前为止还没修过（观致汽车）。”该名工作人员表示，如果需要修理，所需配件需要预订。
起于奇瑞，后入宝能
曾经的观致并非像如今这般一地鸡毛，其出身并不平凡。
2007年，奇瑞汽车与以色列集团共同创立了奇瑞量子汽车有限公司，2011年观致汽车品牌创立。
秉承着奇瑞高端化的愿景，观致汽车曾拥有强大的专业化团队。据媒体报道，观致团队由全球23个不同国家的工程技术专家和管理人员组成，其中大部分成员都曾经在大众、通用、欧宝、沃尔沃、萨博、福特、宝马等知名汽车企业担任重要职位。奇瑞汽车董事长尹同跃曾表示，“奥迪是观致汽车的偶像，观致汽车要做中国的现代。”
观致第一款量产车型观致3轿车于2013年11月底上市，然而其市场表现惨淡，有媒体称观致3的月销量甚至不过千台。
2014年-2016年间，观致又推出了观致3五门版、观致3都市SUV 1.6T、观致5 SUV、观致3 GT数款车型，但销量也不乐观。据观致汽车微信公众号，三年间，观致销量分别为6867辆、14001辆、24188辆。
与此同时，亏损问题也伴随着观致。有媒体称，据观致汽车母公司Kenon Holdings发布的财报，2014年观致净亏损22亿元；2015年亏损25亿元；2016年虽然减亏，但还是亏损19亿元。如此算来，观致汽车在过去三年累计亏损超过了60亿元。
2017年12月，宝能集团以66.3亿元买下观致汽车51%的股份并获得控股权。宝能集团董事长姚振华甚至曾放出豪言要拿出500亿元用于观致汽车新产品的研发，到2022年预计推出26款新车型。
宝能集团的入主为观致汽车带来了短暂辉煌。据媒体报道，2018年，观致汽车的销量暴涨322.35%至6.32万辆，其中单月销量最高增幅达到400%。
“观致汽车相关负责人表示，与联动云的合作是观致汽车进军共享汽车、发展新零售模式的第一步，也是目前观致汽车销量大幅增长的原因之一。除联动云外，观致汽车同时在全力开拓网约车、新零售平台、分时租赁、旅游服务公司、大型集团采购等新零售和大客户渠道。”观致汽车在其公众号于2018年发布的一篇推文中讲道。
联动云官网显示，集团是国内规模级车生活运营商，公司以租车为战略先行，主营业务涵盖汽车租赁、融资租赁、汽车销售、车后服（汽车维修保养）、二手车等。
天眼查显示，联动云集团有限公司由深圳润和信投资有限公司和宝能汽车集团有限公司共同持股，二者分别持股75%、25%。
这不由让外界认为，观致汽车和联动云的合作是宝能集团“左手倒右手”的戏码。
此外，宝能集团还以造车为名大量圈地。据媒体报道，从2017年10月起，宝能汽车先后在杭州、昆明、广州和陕西西咸新区开建4个整车及零部件生产基地，号称全部建成后可年产超200万辆新能源汽车，总投资近千亿元。而许多所谓的“生产基地”，后来都被爆出是与宝能地产拿地做配套。
“（宝能集团）把观致作为一个摇钱树，并没有真正去用心造车，把造车作为一个幌子，去炒作房地产，这个是它（宝能集团）一个错误的地方。”3月20日，江西新能源科技职业学院新能源汽车技术研究院院长张翔告诉时代周报记者，借由“造车”的名义，宝能集团从地方政府获得了大量的优惠政策，但是房地产没有按预期升值，导致其投资打水漂。
“房地产公司搞汽车本身其实是希望通过汽车行业（这个）更大的行业去圈地圈钱，发展它的主营业务，而并不是按部就班地去搞汽车，很多企业在这方面的投入本身就不足。”3月22日，奥纬咨询董事合伙人张君毅告诉时代周报记者，在竞争如此激烈的汽车市场，由一家行业外的公司操盘做汽车本身就难以成功。
观致汽车何去何从？
经历了2018年的短暂风光后，观致汽车在2019年便销量大跌，全年仅售出22695辆新车，同比下降63.4%。
由于不满观致汽车长久未推出新品、厂家商务政策不对称、未及时提供维修配件、无法获得返利等情况。但是，观致汽车曾回应“从未恶意拖欠经销商等合作单位款项，均按协议约定核清、核实费用后予以支付。
2020年，观致汽车发布了新车型观致7，但并未能明显提振观致销量，当年观致全年销量仅1.3万辆。据媒体报道，2021年这一数字再度腰斩，全年销量仅5200辆，平均每月销售不到450辆。与此同时，观致汽车裁员、欠薪、缩减线下门店等消息接连被曝。
近年来，资金问题一直围绕着观致。在天眼查显示的265条观致汽车的历史被执行人信息中，大多集中在2021年和2022年。
去年10月28日，观致汽车有限公司所有的一批汽车轮胎、轮辋在阿里拍卖平台拍卖，以应对与常孰市常力紧固件有限公司之间的债务问题。今年3月27日，观致汽车有限公司所有的机器设备也将进行拍卖，以清偿与李尔汽车系统（常熟）有限公司之间的债务，起拍价660万元。
图片来源：阿里拍卖平台
当今的汽车市场竞争激烈，行业进入优胜劣汰环节，观致汽车的烂摊子谁来收拾？无论是员工、车主还是昔日的合作伙伴都想知道一个明确的答案。观致汽车又能否东山再起？如今看来难上加难。
“现在观致再要崛起的机会比较小，因为现在中国汽车市场的品牌太多了，观致经过几番挣扎都没有成功，现在这个品牌基本上成了一个烂尾泥。”张翔认为，观致汽车尽管以前拥有一定技术水平，但现在汽车行业技术升级较快，观致以前的技术在当下价值不大。
“今年（汽车市场）为什么会出现大规模降价（的情况）？一个原因是现在汽车市场的消费力并不是很强，以及上游零部件开始降价。在这种情况下，一个已经处于弱势的品牌再发展，其实难度会比在市场上升期（的时候）更难。”张君毅表示。
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观致suv汽车报价及图片
打造一个品牌不容易，尤其是汽车品牌，今天中国品牌受品牌形象制约严重，任何想突破品牌形象瓶颈向高端化进军的车企，作为媒体怎么都应该捧捧场，但前提是它的产品自身足够优秀。
在中国品牌高端化之路上，观致品牌可谓是最早吃螃蟹的人之一，因为种种原因，观致品牌已经沉寂许久。在2017年宝能入主后，观致开始重新迈入正轨，如今时隔几年，观致终于推出了新的车型——观致7。这款新车能为观致品牌带来重启之后的开门红吗？阿韬对这次试驾充满期待。
观致7
车型基本参数
全系车型售价区间：10.98-16.18万元
长/宽/高：4679/1897/1679mm
轴距：2720mm
发动机：
1.6T涡轮增压发动机
最大功率：150kW
最大扭矩：280N·m
1.8T涡轮增压发动机
最大功率：170kW
最大扭矩：300N·m
变速箱：7挡双离合变速箱
涅槃的观致，诚意满满的配置单
观致7早在今年4月已经和大家见面，悬浮式车顶，矩阵式LED大灯在今天虽然算不上新潮，但放在这台车上绝对算不上老气。
观致7所有配置车型都采用了全LED灯组，其中，前大灯采用了112颗LED灯珠组成，大灯矩阵式排列的造型灵感来源于古希腊建筑的立柱造型。尾灯则由150颗LED灯珠组成，尾灯造型参考了曲棍球杆的样式。
观致7外观方面的亮点还有硕大的轮圈，起步车型就已经采用了18英寸轮圈，中配和顶配车型的轮圈尺寸则直接升级至19和20英寸，这在同级别车型中实属不多见。
车头部分，观致7车头两侧的黑色饰条是观致7前脸最明显的特征，从大灯延伸出来的黑色饰条与猎豹眼角的泪线造型如出一辙。
观致7的前格栅沿用了观致的家族风格，格栅造型来源于中国传统的云纹造型，同时，造型中也暗含了观致品牌的logo元素。
在车身侧面，观致7的车侧没有刻意去营造腰线，从翼子板到车门都采用了平整的车身覆盖件，圆润且饱满的侧面成为了观致7外观设计中的一大特点。
内饰：14.6英寸大屏是亮点
内饰方面，观致7采用了环抱式设计，前排乘员整体坐姿比较高，给人视线通透的感觉，内饰中采用银色金属质感的装饰条，搭配大面积的软质包裹。
观致7配置方面另一个堪称厚道的则是全系标配的14.6英寸中控液晶屏和12.3英寸液晶仪表。值得一提的是，中控液晶屏仅设置了三块一级页面，车辆设置、影音娱乐、APP等信息都明明白白的展现在了驾乘人员面前，大部分人不用五分钟就能熟悉所有操作，非常方便。
另外，不得不说，任何一个新上市的中国品牌在车机方面的进步都能给人惊喜，观致7的语音控制系统能够轻易的识别普通话、粤语、湖南话和四川话，并且还设置了不同方言的语音，大部分男生初次试用时，都忍不住将所有小姐姐的声音都换一遍
。
中控大屏将大部分功能都囊括其中，就连电动后备厢开启也被放在了大屏的功能中，不过，空调、360°全景影像等功能依然保留了物理按键，让驾驶过程中操作更加便捷。
观致7采用的是一块12.3英寸的全液晶仪表盘，信息显示清爽简洁，另外在车辆开启转向灯的时候，车辆侧方位影像自动会投射到仪表盘上，相比很多车型在转弯时将侧面影像投射到中控屏上的设计，观致7其实是更加人性化的。
而在座椅方面，前排座椅的填充材料柔软且极富弹性，初次坐上观致7的驾驶座竟然会有种席梦思般的感觉。
另外，这台车不管前座后座都具备不错的承托性，对于身高185cm的阿韬，在调整好驾驶座坐姿的情况下，后座依然有不错的空间表现，在座椅舒适度方面，观致7做得不赖。
231马力，动力不虚，但平顺性一般
较高车身姿态赋予了观致7较好的驾驶舱视野，但是，坐在驾驶室里也不禁会让人对这台车的操控感产生怀疑，不过这台车紧致的悬架质感很快打消了这种质疑，硬朗底盘支撑有效的避免了车身的船感。
另外，在行驶在一些非铺装路面时，这台车的悬架滤振性能也足够让人满意，再加上不错的隔音和力度适中的转向手感，在同级别的SUV车型中，观致7的底盘质感算得上让人满意。
提及驾乘舒适性，这方面会让观致7失掉一些分数的还是动力匹配的平顺性，刨除双离合变速箱自身难以避免的顿挫感不谈，加速过程中，当驾驶员踩下油门，观致7的这台变速箱降档动作似乎总会拖沓片刻，动力输出难以和平顺二字挂钩。
另外，试驾的这台观致7搭载的是一台1.8T涡轮增压发动机，在低速状态下，这台发动机的动力表现让你很难和231马力的动力数值联系在一起，毕竟，相比今天很多1.5T发动机涡轮在发动机转速1300、1400rpm时候就会介入不同，这台发动机要到1750rpm时才会贡献出峰值扭矩，城区驾驶中难免会感受到动力有些拖沓。
但是，这台发动机的技术并不落后，双涡道设计的涡轮增压器算得上今天涡轮增压发动机的主流技术，而在观致7这个价位的车型中，这台发动机采用的连续可变气门升程技术更是难觅踪影。
然而，这台发动机的发力区间集中在后段，踩下油门到2200rpm以上，能明显感受到涡轮的发力，而当转速数值继续向上攀升时，还能感受到发动机新一轮的发力，所以在高速公路上超车，这台发动机231马力的动力一点也不虚。
在此次活动的现场，主办方有意将一首《少年》当做活动的BGM，“我还是从前那个少年，没有一丝丝改变……”，嗯！这好像有点不对？
相比几年前的观致，今天的观致需要的不是“没有一丝丝改变”，而是不断成长。作为观致品牌获得新生之后的第一款车，观致7至少在配置方面是带着诚意来的，但对于一个汽车品牌的成长来说，新车型只是一件工具。在这个9月，观致7即将上市，宝能旗下的观致能否借新车的上市迎来一个漂亮的开门红呢？让我们拭目以待吧。